Menyen scroller til siden på mobil.
B-Zero, tre biler, én idé
Toyota Aygo. Citroën C1. Peugeot 107.
Tre forskjellige navn og tre forskjellige merker, men under skallet i stor grad den samme bilen.
Historien begynte da Toyota og PSA Peugeot Citroën bestemte seg for å gjøre noe ganske uvanlig: To av verdens store bilprodusenter skulle sammen utvikle en helt ny småbil for det europeiske markedet.
Prosjektet fikk navnet B-Zero.
Målet var ambisiøst. Bilen skulle være liten, lett, økonomisk og rimelig, men samtidig moderne, sikker, driftssikker og morsom å kjøre. Toyota og PSA skulle kombinere sin kunnskap om konstruksjon, produksjon og innkjøp og bruke flest mulig felles komponenter for å holde kostnadene nede.
Resultatet ble Toyota Aygo, Citroën C1 og Peugeot 107.
De tre bilene ble produsert side om side ved den nye TPCA-fabrikken i Kolín i Tsjekkia fra 2005. De hadde forskjellig design og identitet, men delte en stor del av konstruksjonen og komponentene. Hjertet i de fleste bilene var Toyotas lille tresylindrede énliters bensinmotor.
Resultatet viste seg å bli usedvanlig vellykket.
Små ytre mål og lav vekt gjorde bilene perfekte som bybiler. Men bak det beskjedne utseendet skjulte det seg også noe annet: En enkel og robust konstruksjon, imponerende driftssikkerhet og kjøreegenskaper som gjorde bilen langt morsommere enn 68 hestekrefter skulle tilsi.
Bård oppdager B-Zero
I 2009 arbeidet Bård Bergsjø blant annet med kjøp og salg av brukte biler. Etter hvert begynte én biltype å skille seg ut.
Aygo, C1 og 107 kom tilbake igjen og igjen – men sjelden med de problemene man kunne forvente av billige småbiler som ofte hadde levd et hardt liv.
Bård fikk øynene opp for hvor usedvanlig driftssikker den lille bilen var. Samtidig oppdaget han noe som var minst like interessant: Den var morsom å kjøre.
Lav vekt, hjulene langt ute i hjørnene, en villig tresylindret motor og et enkelt chassis ga bilen egenskaper som nærmest inviterte til motorsport.
Dermed oppsto en idé:
Hvorfor ikke kjøre racing med dem?
I 2010 lanserte Bård tanken om å bruke B-Zero-bilene som utgangspunkt for en svært rimelig racingklasse. På det tidspunktet var interessen beskjeden. Ideen falt i stor grad for døve ører.
Det gjorde ikke interessen for bilene.
Siden den gang har Bård kjøpt, solgt, preparert og hugget mer enn 200 Toyota Aygo, Citroën C1 og Peugeot 107. Det har gitt en erfaringsbank som er vanskelig å skaffe seg ved å lese verkstedhåndbøker. Vi kjenner bilene, svakhetene, styrkene og ikke minst hvor utrolig mye mishandling denne enkle konstruksjonen faktisk tåler.
Og nå er vi tilbake der historien begynte.
B-Zero lever videre
Mer enn 15 år etter det første forsøket mener vi fortsatt at Toyota og PSA skapte noe helt spesielt.
I dag handler B-Zero derfor både om bilene, delene, kunnskapen og entusiasmen rundt dem og om den opprinnelige tanken om at motorsport ikke behøver å koste en formue.
Det siste har fått et nytt navn:
B-Zero Basic.
En original, registrert Aygo, C1 eller 107. Ingen trimming. Ingen kostbar ombygging. Ingen tilhenger eller trekkbil.
Kjør til banen – delta – kjør hjem.
Eventyret fortsetter.
